Антиблокировочная система

Основная задача водителей при возможном дорожно-транспортном происшествии – это своевременное торможение. Безусловно, важна и шумоизоляция авто, но иногда бывают ситуации, когда необходимо, чтобы автомобиль остановился за минимальное время, и именно для этого почти все автомобили сегодня имеют антиблокировочную систему торможения (ABS), при использовании которой машина не уходит в юз, а водитель сохраняет управление.

Не оснащённый такой системой автомобиль при торможении блокирует колёса, и у водителя нет возможности выполнять дальнейшие манёвры. Ведь не каждый сможет быстро отпустить педаль тормоза и разблокировать руль, и далее импульсивно тормозить, чтобы погасить скорость. Также водитель не сможет ослаблять и нажимать педаль так часто, как система – до 15 раз в секунду. При блокировке колёс тормозные колодки прижимаются и отпускаются электроникой так, что колёса машины проворачиваются, а не скользят по дороге. Если антиблокировочная система торможения настроена не верно, то возможно, что она преждевременно сработает, а тормозной путь увеличится.

ABS включает в себя электронный блок управления, гидромодулятор и датчики вращения скорости колёс. После того, как блокируются колёса, датчики сразу же информируют об этом блок управления. Потом сигнал идёт на распределительный клапан гидростимулятора. Далее давление жидкости тормозного устройства сокращается, а для эффективного торможения оно восстанавливается обратно. Различные устройства системы обладают частотой таких циклов — 6-14 раз в секунду.

Часто ABS устанавливают вместе с устройством, функция которого заключается в распределении тормозных усилий – EBD, регулирующим для каждого колеса машины равномерное торможение. Наличие данных устройств позволяет водителю эффективно осуществлять торможение на повороте, либо на дорожном покрытии неоднородного состава. Датчик устанавливает отличия в частоте вращения и передаёт сигнал на снижение тормозных усилий на колёса, имеющие лучшее сцепление с дорожным покрытием.

Но, даже если машина оснащена ABS, не рекомендуется изо всех сил давить на педаль тормоза для ускорения торможения, т. к. эффекта не будет. Если же вы боитесь очень сильно нажать на тормоз, можно использовать устройство Brake Assist, при помощи которого в тормозной системе создаётся высокое давление. Включение устройства происходит при довольно быстром нажатии на тормоз.

Стоит отметить, что ABS имеет и недостатки: в более дешёвых модификациях машин с этой система тормозить сложнее на льду, песке и грунте. Кроме этого, возможна нейтрализация достоинств шипованой резины.