Причины возникновения вибрации в автомобиле

Вибрация возникает вследствие механических колебаний, которые сопутствуют работе каждого механизма. Как правило, она появляется вследствие воздействия центробежных сил, которые в свою очередь возникают при дисбалансе крутящихся элементов, а также из-за большой разницы в весе вращающихся деталей.

Дисбалансом называют неуравновешенность, вызванную неравномерностью распределения материалов в деталях, когда ось вращения не совпадает с центром массы.

Выделяют 3 вида причин возникновения дисбаланса – это конструктивные, технологические и эксплуатационные. Первые возникают из-за особенностей конструкции. Вторые – это следствие отклонений в размерах и параметрах детали, которые необходимы для её заменяемости. Технология это допускает. Но в некоторых случаях, такая неуравновешенность в деталях, которые были отбалансированы отдельно, является причиной сильной вибрации в салоне автомобиля. И, наконец, третий вид причин возникает при неравномерном износе деталей, различных деформациях и при изнашивании виброизоляторов.

Виброизолятор – это своеобразный элемент, используемый при креплении деталей, необходим для снижения вибрации. Не помешает в этом случае и установка шумоизоляции автомобиля. Полностью избавиться от тряски невозможно, а вот снизить её уровень просто необходимо. Для этих целей используют балансировку. Необходимо найти тяжёлую сторону детали, вычислить её массу, и в дальнейшем облегчить более тяжёлую, или утяжелить противоположную сторону.

Существует несколько способов балансировки – статический и динамический. Первый способ не требует принудительно вращать несбалансированную деталь. Способ достаточно прост, для него не требуется специализированное оборудование, что делает его доступным и в гаражных условиях. Но такой способ не подойдёт для полного устранения дисбаланса, но окажется максимально эффективным для коротких деталей с большим диаметром.

Второй способ требует постоянного принудительного вращения детали на специальном оборудовании. Данный способ необходим для удаления всех причин дисбаланса, и подойдёт для деталей с различной жёсткостью, размерами и формами. С помощью первого способа, величину удаляемой массы определяют опытным путём, а во втором случае её вычисляет компьютер. Для облегчения тяжёлой стороны высверливается часть материала. В том случае, если лишний вес нельзя убрать, не нарушив прочность детали, необходимо утяжелить противоположную сторону.