О шумоизоляции колесных арок снаружи

Наружную шумоизоляцию используют как дополнительный комплекс мер, чтобы снизить уровень шума автомобиля. Как правило, это переработка панелей кузова с внешней стороны.

Сквозь колесные арки проникает большое количество разных шумов, например, от:

• взаимодействия шин и дорожного покрытия;
• взаимодействия воздуха и элементов грунта;
• работы подвески.

Материалы и технологию для шумоизоляции колесных арок следует выбирать, учитывая агрессивную среду. Листовые материалы не разрешается применять при наличии влаги, перепада температур или солевых реагентов.

Существует два вида технологий наружной шумоизоляции колесных арок:

1. Без установки «локеров».

В случае, если вы не установили пластиковые подкрылки, то внешняя шумоизоляция будет осуществляться с помощью обработки металла. Специалисты советуют использовать для этого жидкие вибро- и шумоизоляционные материалы мастичного типа, которые различаются в цене и способе нанесения. Перед тем, как нанести любой из материалов следует максимально очистить поверхность, которую вы собираетесь обработать.

Как правило, в таких случаях, специалисты производят такие работы:

• закрытие элементов подвески, чтобы туда не попала мастика;
• нанесение мастики (жидкий «шумоизолятор» или «жидкие подкрылки»), строго следую рекомендациям производителя.

При использовании резино-битумной мастики помните, что ее следует наносить в несколько слоев, которые обязательно нужно просушивать. Не советуется также использовать шумоизоляционные материалы по такому принципу: «мастика-сплэн-мастика», так как все может отслоиться и привести к коррозии.

2. Посредством установки «локеров» (подкрылков).

Благодаря качественно установленным подкрылкам вы можете избавиться не только от шума, но и от грязи в арочном пространстве, а также воздействия влаги.

Выполнение такого вида работ включает в себя подготовку автомобиля к шумоизоляции так же, как и в предыдущем варианте, и следующие действия:

• очистка подкрылка и устранение с него жирных веществ;
• нанесение на поверхность виброфильтра «Вибропласт М1»;
• как вариант, использование «Сплэна», при этом следует помнить, что спустя некоторое время он может отойти;
• монтаж подкрылков.

Главное понимать, что шумоизоляция колесных арок не даст необходимого эффекта без проведения работ по внутренней шумоизоляции.