Диагностика и промывка инжекторов

Диагностика и промывка инжектора – такая же обязательная процедура для автомобиля с инжекторным двигателем, как и замена масла и свечей. И, хотя эта процедура не вписывается в перечень плановых работ по ТО, учитывая нестабильное качество российского топлива, её желательно проводить не реже 1 раза в 30 тыс. км. Это требование основано на российской практике эксплуатации автомобилей с инжекторными двигателями при использовании отечественного топлива. Низкокачественное топливо – основная причина проблем с инжекторами. В процессе его сгорания образуются смолистые отложения, которые осаждаются на форсунках, топливопроводах, регуляторе давления, выпускных клапанах двигателя. А загрязненные форсунки ухудшают образование топливно-воздушной смеси и являются причиной неправильной работы двигателя, что проявляется в потере его мощности, нестабильных оборотах на холостом ходу, провалами и толчками при нажатии на педаль газа, повышенном расходе топлива, повышению токсичности отработанных газов, затруднении пуска двигателя, особенно зимой.

Диагностика инжектора и последующая промывка инжектора осуществляется при помощи специальной установки. Промывка инжектора – это по сути промывка форсунок, поскольку именно загрязненные форсунки дают разное количество топлива за цикл впрыска, что приводит к неравномерности впрыска по цилиндрам.

В Автомастерских Усачева в зависимости от конкретной ситуации применяется промывка инжектора без снятия форсунок или ультразвуковая очистка форсунок со снятием.

Промывка инжектора без снятия форсунок

Промывка инжектора без снятия форсунок требует использования специальной установки. Она подключается к топливной рампе или форсунке центрального впрыска, а бензобак, топливный фильтр и бензопровод отключаются. Двигатель работает на специальной промывочной смеси, подающейся под давлением. Она является одновременно и топливом, и очистителем. После 20-30 минут работы обычно очищаются форсунки с топливной рампой, камера сгорания и клапаны. Если описанная выше химическая промывка инжектора не дала должного эффекта, что бывает при очень сильном загрязнении отдельных форсунок, используем способ ультразвуковой очистки форсунок.

Промывка инжектора методом ультразвуковой очистки со снятием форсунок

Форсунки снимаются с двигателя, проверяются и чистятся на диагностическом стенде с использованием специальных диагностических и промывочных жидкостей. Если и этот способ не помогает, то остается только замена форсунок на новые. Данный способ дороже, чем без снятия форсунок, но и значительно эффективнее.

После промывки инжектора обязательно необходимо поменять свечи.