Автомобильные колеса — это один из самых главных источников шума в автомобиле. Гул резины, стук подвески и удары камней проводятся в машину через колесные арки. Шумоизоляция колесных арок значительно снижает уровень шума, который проникает в салон авто.
Звукоизоляция колесных арок автомобиля изнутри — это первый шаг в борьбе за тишину и спокойствие в салоне машины. Обрабатываемую поверхность необходимо очистить, обезжирить, затем оклеить вибродемпфером, после чего прикрепить звукопоглотитель для колесных арок. Использование данной системы помогает значительно снизить уровень шума от дорожного покрытия.
Также довольно часто применяется звукоизоляция колесных арок снаружи. В последнее время данный вид изоляции приобрел огромную популярность. Выбирая этот способ шумоизоляции, необходимо соблюдать определенный порядок действий. Сначала нужно снять подкрылок (при наличии такового). Очищаем все от антикора и обезжириваем. После выполнения этих действий все детали нужно оклеить качественным вибродемпфером. При желании, сверху можно добавить фольгированного сплена, но это не обязательно.
Помните — для наружной звукоизоляционной отделки нежелательно использовать обычные наборы для шумоизоляции машины — есть риск появления коррозии. Чтобы избежать таких неприятностей с вашим автомобилем, рекомендуется смазать все внешние непроклеенные участки каким угодно средством против коррозии. В качестве антикоррозийного состава отлично подойдет, например, густая мастика.
Шумоизоляцию снаружи можно осуществлять с помощью специальных средств против коррозии с эффектом звукоизоляции, таких как пушечное сало или мастика. Такая обработка значительно сокращает уровень шума и устраняет все вибрации.
Напомним, что для достижения оптимального эффекта от шумоизоляции автомобиля необходимо соблюдать несколько правил:
При монтаже лучше всего использовать саморезы из нержавеющей стали, при этом, для полной профилактики ржавчины, их нужно погрузить их в антикоррозийный состав.
Желающим добиться тотальной звукоизоляции рекомендуется использовать оба метода обработки колесных арок.