Первые ремни безопасности появились в 1907 году. Они были в форме простого ремня для фиксации пояса и были редкостью для большинства автомобилей. Наконец, спустя ровно полвека НильсонБолин, инженер известной шведской компании Saab создал прообраз современных ремней безопасности. И уже через два года, в 1959 году, он вошел в историю как разработчик трехточечных ремней безопасности. Первые автомобили, выпущенные с такими ремнями, были VolvoP120 Amazon и PV544.
Несмотря на то, что законы относительно использования ремней безопасности изменялись много раз, ремни прочно закрепились в автомобилестроении как средство для безопасности пассажиров еще со средины 60–х годов прошлого века и продолжают широко применяться в автомобилестроении до сих пор, потому что такого простого и мобильного средства безопасности пока не существует.
Ремень безопасности является пассивным защитником пассажира, однако при правильном использовании четко выполняет свою функцию. Для того чтобы ремень безопасности действительно помогал, нужно, чтобы:
В последнее время установка ремней безопасности включает в себя установку преднатяжителей ремней. Для их работы используются пиропатроны, которые срабатывают по команде поступающего инертного движения. В случае, когда порог скорости движения превышается, ремень безопасности благополучно блокируется и пассажир избегает получения трав и увечий. По этой причине в автомобилях, где установлена такая система безопасности, нельзя даже резко наклониться, потому что при быстром выбрасывании ремня моментально срабатывает пиропатрон и блокирует ремень безопасности. Также при столкновении необязательно использование подушек безопасности, если установлена качественная система блокировки ремней.
В автомобилях, где используется электронное управление, возможно управление и настройка срабатывания механизма блокировки ремней безопасности, однако производить такую настройку должен только специалист.