Ремни безопасности в автобусах как один из способов уменьшить уровень травматизма пассажиров

Установка ремней безопасности на автобус с недавнего времени стала привычным делом. Хотя еще совсем недавно это не было обязательным условием эксплуатации транспорта категории D.

Это связано с тем, что скорость автобусов ограничивается правилами дорожного движения (как городских, так и междугородных), размещение пассажиров в салоне исключает возможность серьезных травм, а благодаря размерам, массе и габаритам опасность серьезных повреждений салона сводится к минимуму. До недавнего времени количество автобусных аварий и число пострадавших от них было насколько малочисленным, что установку ремней безопасности считали неактуальной.

Основной причиной, по которой производители выпускали транспортные средства для перевозки пассажиров без ремней безопасности, был недостаток контроля за применением этих самых ремней.

Но в последнее время количество дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями и большим количеством пострадавших возросло в несколько раз. Так же увеличился ущерб, наносимый пассажирам во время автобусных аварий. После тщательного изучения причин проблемы были сделаны выводы, что отсутствие элементарных приспособлений, таких как ремни безопасности на пассажирских сидениях, приводят к высокому уровню травматизма у пассажиров. Дело в том, что при резком (экстренном) торможении, повороте или опрокидыванию люди, находящиеся в автобусе, могут получить тяжелые травмы. Установка ремней безопасности на пассажирские сидения уменьшает возможность серьезных повреждений в несколько раз.

Сам процесс переоборудования автобуса достаточно серьезный и трудоемкий. Он требует тщательного прогноза и изучения технического состояния основных элементов салона. Следует уделить особое внимание креслам и основам для ремней безопасности. Помните, что проведение любых работ такого рода требует разрешения и регистрации в государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Самым трудоемким процессом, пожалуй, считается переделка кресел в таких транспортных средствах, где установка ремней не предусмотрена конструкцией.

Как правило, в маршрутных транспортных средствах устанавливают двухточечные спасательные ремни, так как их монтаж менее трудоемкий, чем трехточечных.